トヨタのレクサスブランドの国内販売計画は年間5〜6万台だが、2007年の登録台数は、全5車種合計で約3万5000台で、目標には遠く及ばない。さらに08に入ってもレクサスブランドは上半期の累計販売台数は1万5000台弱にとどまっている。LSにしても1万9000台にとどまり、トヨタブランドの高級車クラウンの5万6000台と比べても大きく差をつけられている。さらにプレミアムブランドとして認知され好調のはずの北米でも、サブプライムローン問題に端を発した景気の悪化、その後のガソリン価格の高騰で、販売台数が落ちていると伝えられ、状況はかなり苦しいようだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080801-00000000-sh_mon-bus_all
ファッションブランドは、コレクション（持ち出し）や、オートクチュール（赤字）、そして広告（出費）でイメージを売って、香水（大量生産できる）を販売し回収する、という話を読んだことがある。真偽不明。
レクサスも、LSを売ってお金とイメージを稼ぎ、ISを売って台数を稼ぐ、という商売をしたかったろう。ただ、セルシオ＋２００万＝レクサスLS、という商売はできても、アルテッツァ＋１００万＝IS、アリスト＋１５０万＝GS、という商売は未だ難しいよう。ハリアー＋２００万＝RX、という商売はどんなもんか。
