リスクとコストと

　この前の踏み切り事故もそうだけど、日本の鉄道は、悪条件の中、関係者の「高いモラル」で運営されていたのだ、と思う。んで、ホリえモンが株を転がしてちょい儲けする時代、モラルの維持にもコストがかかるのだ。きっと。コスト削減を、低いモラルで間にあうようなシステムで運営するか、モラルを高く保つように資源を投入するか、従業員のモラルを高く保てるような経営者を雇うか。
　・・・そうか。回復運転かけるために、ATS-STをあえて入れない仕様だったのか。と邪推。