HV→PHV→BEV（ぴゅあEV)っていうロードマップがあり、日産と三菱はHVを飛ばしてBEVを目指した。EU勢とマツダはクリーンディーゼル。そんで、トヨタはHV→FCVっていうロードマップだ。
二次電池のエネルギー密度が飛躍的に伸びることは考えにくいので、EVの航続距離を延ばすには、電池交換ステーション←挫折 充電ステーション増設 などが必要になる。普通に考えれば、一か所一億円の水素ステーションをポコポコ作るより、その辺を通っている高圧線を200Vにして充電ステーションを作る方が簡単な気がするけれど、豊富で安価で安定した（深夜）電力が、ぽぽぽぽーん！ と消滅してもうすぐ５年になるからな…
