ディーゼル車は、イニシャルコストが高いがランニングコストが安いため、走行距離が年間 7000kmならガソリン車が有利だけど、15000kmならディーゼル有利、20000kmならディーゼル勝利、だそうだ。HV車も、燃費はいいがイニシャルコストが高いので、従来型のガソリン車：ダウンサイジングターボ：HV：ディーゼル の比較がちょっと気になる。
EUだと、「動き出しちゃえば、ディーゼルのアイドリング時の騒音も気にならない」らしいが、日本だと停止しているシチュエーション多いし、そういう場合はHV有利な気が。
