広義のATは重く高価なので、特にラテン小型車には設定が多い。ロータスとかケータハムとか、そういうリアルスポーツはMTが多いがそういうのガレージ持ちの二台目以降だろう…*1 あと、乾式クラッチはクラッチの直径が最大伝達トルクを決めるため、車高を低く…

水準論VS競合論 『好みな争点には水準論。それに支出できないようでは《世間で認められている可哀そうな対象》に投資できない』『嫌いな争点には競合論。それに支出すると《可哀そうな対象》に支出できない』 今日も祭り。