MFiなどで、よく見かける日本車ガラパゴス論。「欧州では、ダウンサイジングターボ＋DCTが主流であり、NA+CVT、HVの日本車はガラパゴスだ」 燃焼効率、そして駆動抵抗を考えると、大排気量NAエンジンより、より小さな排気量の過給エンジンが燃費の点で優れて…

http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20100817/1282047536 床に零れた石油に火をつけても、せいぜい炎上するだけ。 （空気と混ざった）石油を圧縮し、点火すれば爆発し、ピストンを押す力となる。 そんなアナロジーを時折考える。